Il problema di chi non si limita a percorsi stradali ma azzarda anche uscite fuoristrada sono le gomme.
Non esistono pneumatici tasselati omologati per questo tipo di moto, è necessario il codice di velocita H (finoa 210 kmh) ed è troppo persino per i diffusissimi Conti tkc 80.
A nulla serve far valere la Circ.Min.Trasporti che tratta del riconoscimento delle marcature equivalenti nel caso di pneumatici omologati per uso invernale, sia la Motorizzazione Civile che l’Ufficio Verbali della Polstrada hanno confermato che in caso di problemi ( leggasi incidente) quello che fa fede è la carta di circolazione.
A questo punto la soluzione sono le gomme semi tassellate, ce ne sono in commercio soltanto tre: le Metzeler Enduro 3 Sahara, le Heidenau K60 e le più recenti Goldentyre GT 200 e GT 205.
La scelta più comune sono le Metzeler , anche se sono, dal punto di vista fuoristradistico, poco più efficaci di comuni gomme da strada.
Una soluzione più esotica, adottata anche dal sottoscritto, sono le tedesche Heidenau K60; personalmente le considero superiori alle Metzeler sia su strada che in off, almeno finchè si va sull’asciutto.
Inoltre hanno una fastidiosa tendenza alla foratura, forse andrebbe progettata una carcassa più resistente.
Un’alternativa decisamente più votata al fuoristrada sembrano essere le Goldentyre Gt 200 (posteriore) e GT 205 (anteriore).
Similmente alle Continental TKC80 (vera pietra di paragone in questo settore) , sono dotate di tasselli di rilevanti dimensioni correttamente spaziati tra loro per una buona riuscita in fuoristrada, ma hanno un vantaggio rispetto alle TKC : sono in codice H, quindi si possono montare senza uscire dai parametri di omologazione del mezzo.
Sicuramente da provare.
